望着董元兮離開的背影，陳向北同樣笑了笑，沒想到當年那個戴着口罩的小女生會是她。
不過此刻陳向北沒時間感慨緣分的奇妙，拎着書包就朝回家方向跑去，他得抓緊時間進行自己的體能訓練。
一天時間很快過去，伴隨着電視裏面央視體育恭賀漢密爾頓拿到杆位的畫外音，陳向北來到了梁馳的修車店。
只是今天一進店，陳向北就聞到一股濃重的酒味，讓他下意識皺起了眉頭。
要知道除了芬蘭“冰人”萊科寧這種極個別的車手，喜歡在賽車前喝一杯酒壓壓驚外，絕大多數車手或者賽車從業者，都會下意識對酒精保持距離跟剋制。
畢竟賽車行業需要一個極其清晰的頭腦，以及敏捷的思維能力。但凡被酒精給麻痹影響，就很有可能造成無法預知的嚴重後果。
梁叔常日裏只吸菸，基本上滴酒不沾，今天怎麼會有股酒味？
帶着這份疑惑，陳向北來到了梁馳的房間，他此刻正坐在地板上，旁邊零散擺放着幾個酒瓶子，面前是那輛CFR2000的設計模型。
“梁叔，你怎麼了？”
聽到陳向北的聲音，梁馳抬頭望向他，眼神中佈滿了血絲。
用着痛苦的語氣回道：“我在試車就知道這輛CFR2000不會成功，但我沒想到它在東海國際賽道首次亮相，會失敗的如此徹底！”
“華賽最後的希望沒了，中國方程式賽車的希望也沒了！”
歷史終究還是照常發生，CFR2000在F1中國大獎賽首秀跑掉了輪子，成爲了壓死駱駝的最後一根稻草。
03年開始籌備，05年正式建廠研發，梁馳對這輛CFR2000投入過許多心血，也承載過他期望中國方程式賽車騰飛的夢想。
如今一朝夢碎，他裝不出來一副嘻嘻哈哈不在乎的模樣。
“華賽最後的希望確實沒了，不過中國方程式賽車的希望永遠都在。”
“梁叔，人要學會往前看。”
陳向北平靜安撫了一句，就算不說自己倒在了F1圍場的門檻，未來還會有一名叫做周冠羽的車手，成功坐進了F1賽車的座艙，開創了中國賽車的全新歷史。
隨着中國汽車工業的發展，中國賽車只會越來越好。
面對陳向北這句話，梁馳沒有反駁，臉上僅是露出一抹苦笑。他知道現在中國方程式的底子，做不到如同陳向北那樣的樂觀。
見此情形，陳向北沒有過多安慰，中年男人不需要這些矯情的言語。
“梁叔，車鑰匙給我，今晚要去跟秦連傑跑一場。”
“就在庫房旁邊的花盆，以後車鑰匙你自己留着吧。”
“這麼大方，打算送車我了？”
“想得美！”
道心破碎歸破碎，醉酒歸醉酒，陳向北這小子想着把整頭羊都給薅走，再來十瓶梁馳都能做到瞬間清醒。
“你小子要是今晚能跑贏秦連傑，獎勵這臺車一年使用權。”
“沒問題，今天我會讓秦連傑看不到車尾燈。”
緊接着梁馳又趕忙補充了一句：“油得你自己加！”
“不愧是你啊，梁叔。”
陳向北就沒想過自己能佔到便宜，說完後徑直轉身走向後邊的庫房。
望着陳向北離開的背影，梁馳的眼神有些迷離，嘴中喃喃道：“不知道這小子，能不能成爲中國賽車的希望。”
隨着捲簾門再度打開，曾經“冠軍藍”配色的斯巴魯翼豹，如今已經變成了藍黑配色，前面機蓋、包圍等等一些覆蓋件，全部換成了碳纖維材質。
不僅如此，陳向北還注意到就連前輪轂，都換上了全新鍛造合金輪轂，內部還用上“掏料託輕”處理工藝，能進一步的減輕車頭重量。
陳向北對於房車改裝不算專業，但他大概能推測出換了這些部件，車頭整體重量能減輕30-50KG。
不要小看這幾十斤重量，對於一輛賽車而言，操控將得到極大提升，同時還能減少剎車對前輪的壓力。
如果有足夠時間對懸架、避震系統進行精調的話，說不定就能徹底根治八代斯巴魯翼豹增重帶來的推頭問題。
就在陳向北欣賞着這輛斯巴魯翼豹的時候，梁馳已經站在了他的身後。
“這輛車推頭現象已經得到改善，同時四驅系統的前後動力輸出比，已經調到了1：9。再加上EJ20水平對置發動機重心低的特性，高速漂移過彎的精準性應該不錯。”
“缺點就是發動機沒有經過改裝，位於下部的排氣歧管過長，而渦輪增壓器又恰恰位於發動機的上部，這樣廢氣要經過很長一段通道才能抵達渦輪增壓器，難免會出現渦輪遲滯效應。”
“出彎提速會受到影響，你得想辦法克服這個缺點，或者入彎方式採用後驅常用的快進慢出。”
畢竟是賽車工程師，梁馳對這輛車的特性極爲了解，講解的也很專業。
“嗯，我明白。”
“另外秦連傑那輛思域Type-R是改過的，你小子別太自信了。”
最後梁馳又囑咐了一句，秦連傑這輛思域Type-R花費重金，根據自己的駕駛習慣調教過，無論是動力輸出還是操控指向，全部都達到瞭如臂指使的程度。
梁馳不想打擊陳向北的勝利信心，但還是得讓他明白想贏沒那麼簡單。
“知道了。”
陳向北一如既往的淡定。
後世有一句名言，叫做別拿你的愛好，來挑戰我的職業。
不管秦連傑有多高的天賦，不管那輛思域Type-R改的有多好，他終究僅是一個站在職業門檻的賽車愛好者。
同樣是開着車，職業車手要付出的艱難跟努力，以及職業化訓練專業程度，都要遠遠超過街頭車手。
就算開着王胖子的卡羅拉下山，陳向北都有絕對信心戰勝秦連傑，更別說開着一輛本身就有着賽車血統，並且還有了初步改裝的斯巴魯翼豹。
梁馳的提醒某種意義上來說，是多餘的。
“既然你都知道，那就去吧。”
梁馳不再多言，側身站到一邊，給斯巴魯翼豹讓出一條通道。
陳向北這邊坐進駕駛艙，擰動鑰匙“嗡”的一聲通電點火，EJ20發動機水平對置其實還有一個優點，那就是四缸的排量卻能帶來極其接近六缸的聲浪，這也是其他車型發動機不能比擬的。
不過由於水平對置發動機造價高，維修難度高，維護成本高等等缺點，逐漸如同斯巴魯汽車一樣被市場淘汰，成本更低的V型發動機成爲主流。
到了最後僅剩下斯巴魯跟保時捷，還在倔強的堅持使用水平對置發動機。
第八代斯巴魯標誌性的“淚眼”被點亮，陳向北按了下喇叭示意後，就一腳油門下去衝出庫房，朝着南雲山的方向駛去。
梁馳站在原地望着越來越遠的車尾燈，這小子的賽車天賦到底有多高，就看今晚這一場比賽了。
PS：加更一起放出來，中午還有第三更，另外循環在這裏提前祝大兄弟們新年快樂。