進行軍事動員之後，最重要的是軍隊的後勤保障，華軍大本營指揮部目前最需要擔心的就是如何將大量的物資投送到前線。
目前日軍已經佔領了上海以及周邊地區，雖然是在中國境內，華軍反而是處於客軍地位。華軍的戰鬥力之強，這點無需懷疑，但這種強大主要是體現在軍隊的先進武器系統上，必須依靠完善的後勤物資運輸系統來進行保障。
所幸**黨部隊在撤退的時候沒有來得及搗毀主要道路，否則就要輪到王立文來頭疼了。第五軍團分成前中後三隊，數千輛機動車滾滾向前，行進速度非常之快。
才只是三天時間，第五軍團的三個重型裝甲師就狂飆突進了四百公裏，從福建三明一路直抵南昌，終於趕在黑夜來臨之前，進入了南昌市郊。
派出去負責與**軍通報的傳令兵已經回來，開着一輛軍用越野摩托車，憑着證件，這名偵查兵通過了層層警衛，來到了王立文所在的指揮車裏：“司令，對方拒絕我軍入城，但是批準我們在城市的近郊駐紮三日。”
“三日？對方還有沒有提出什麼要求？”
“報告司令，沒有了。”
“那好，你先下去吧。”
“是”
望着偵查兵離去的身影，王立文若有所思，**軍的態度在意料之中，駐紮三日也是足夠。要不是海軍方面還沒傳來確切消息，自己也不用繞裏海岸線而走內陸，兜了一個大圈。
纔想了一會兒，王立文就拿起了通訊器：“傳我命令，原地駐紮，休息一日我們後天一早出發”
在實現“摩託化”的同時，華軍也開始嘗試“機械化”。“機械化”部隊是指陸軍的主要裝備以內燃機和渦輪機爲動力，以履帶爲機動式樣，以容納多種先進技術爲特徵的高度合成的部隊。
“機械化”部隊的鮮明特點是機動能力強，由於裝甲車輛和火炮都採用履帶而不是膠輪，因此，不僅能在城市公路上機動，而且能在山地、草原、荒野等複雜地形上機動。
因此在時間上比較充裕，王立文甚至考慮前進速度不要太快，導致這邊的戰事提前爆發，到時可就無法與徐州方面的**軍第五戰區部隊遙相呼應了。
目前機械化程度最高的就是華軍的第五軍團所轄的八個主力師。除了具備超高的機動性，第五軍團還具備另一個鮮明特點，那就是防護能力強。
“機械化”部隊的車載裝備都有裝甲防護，並且有較強的火控系統，能夠做到攻防兼備。而且實行了機械化行進的第五軍團把諸軍兵種融爲一體，最大限度地發揮軍兵種合成的威力。
這種把‘矛’和‘盾’合二爲一的裝備，以及把諸軍兵種合成的部隊編程，就是未來戰爭的最佳組合。
王立文手中握着這樣的利器，自然是信心滿滿，對於即將到來的戰事並無太多的擔憂。不過後勤補給線拉得太長，的確也是一大問題，單純依靠空投的話，無法滿足前線的戰爭消耗需求。
他已經在考慮是否要在佔領杭州和上海之後先建立據點，營造臨時倉庫，再依靠海運來維持戰線的後勤補給。比起如何殺傷敵人，物資的補充顯得更加重要，這也是工業化戰爭之中決定勝負的關鍵所在。
華軍現在已經率先進入了“機械化”時代，輪式車輛大量減少。坦克、裝甲車、步戰車和履帶式自行火炮的數量大幅度增加，裝甲兵成爲華軍陸軍的主要突擊力量。步兵乘坐輪式運輸車作戰，在裝甲師內更是完全沒有步行兵種。
早在1933年初，爲了加快自身機械化的步伐，一大批“機械化”步兵師和“機械化”步兵旅紛紛從摩託化部隊中脫穎而出，“機械化”步兵學院也在廣州和東光等大型城市中陸續誕生。
目前，華軍已建立若幹機械化集團軍、機械化步兵師和機械化步兵旅，就全軍來說已達到半機械化的程度，“機械化”部隊數量開始超過“摩託化”部隊。從華軍實現“摩託化”到如今的半機械化，用了將近十年的時間。,
而與機械化相對的摩託化，則是早期華軍的步兵以車代行，運力爲汽油發動機、膠輪車，裝備全部由車載。“摩託化”步兵師編有摩託化步兵團、坦克團、炮兵團和工兵、通信兵等兵種分隊。
華軍在八年前就已經實現了大規模的全軍摩託化，步兵團徹底告別了“鐵腳板”，士兵機動全部依靠乘坐車輛。
大量的軍車開往杭州方向，而與此同時，上海的日本上海派遣軍和華中派遣軍也兵分兩路，打算齊頭並進，將盤踞在黃山一帶的華軍第五軍團消滅。
日本華中派遣軍在少壯派軍官的影響下，開始按耐不住焦急的情緒，意圖在徐州會戰之前先行殲滅華軍的第五軍團，然後再回師北進，與華北派遣軍夾攻**黨的聯合部隊。
冬日的金華城，雲層低垂，北風呼嘯，黎明時分，下過一場不大不小的雪。被敵機炸過的房屋、斷垣殘壁上，堆着白雪，坑坑窪窪的馬路上，一片銀白。這個被戰爭陰霆緊緊籠罩着的古城，依然充滿生氣活力。
頂着北風，謀生的小販，開始沿街叫賣，飯館鋪面也都早早地敞開了門面，油鍋小炒，米飯麪食，魯味京菜，各種誘人食慾的地方風味，隨着被燻暖了的北風，在城中飄逸着，擴散着。
街道上熙熙攘攘的人羣中，有到處奔走的青年學生，有執行軍中風紀的華軍官兵，還有更多的是拖兒帶女由山東和蘇南淪陷區跑出來的難民
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