林元武全程都很熟練的樣子，江輝自然不會多嘴說什麼。
除非中間有什麼他沒有發現的故障，江輝纔會提醒。
“看見沒，就是這個三角針閥。”
“時間一長，密封面磨毛了，上面還有點油污和水垢，關不住油。”
“油就一直往化油器裏溢，停車地面就有油跡，車子也費油、怠速不穩。”
“你們記住，判斷三角針閥壞沒壞，除了看漏油，還能輕輕按一下浮子。”
“要是感覺針閥能輕鬆回彈，而且沒有卡頓，說明密封還行。”
“要是按不動，或者回彈無力，大概率就是針閥堵了或者磨壞了。”
在化油器發動機時代，發動機的故障有六成都是化油器這個核心零件的故障。
特別是在華夏，化油器的製造工藝沒有那麼的高，故障率更是高於全球行業水平。
所以林元武這段時間是好好地鑽研了一番化油器的維修。
甚至他還自掏腰包地去廢品站買了一個報廢的化油器，去不斷的拆解研究內部結構。
看着林元武那熟練的樣子，範偉民忍不住小聲問：“元武哥，那能不能把舊針閥擦乾淨，再接着用？”
林元武笑了笑，搖了搖頭，拿起舊針閥，對着陽光照了照：“不行，你看這密封面，已經磨出一道細細的劃痕了。”
“擦乾淨也沒用，密封不嚴，裝回去還得漏油。”
“修化油器，三角針閥是易損件，咱們鋪子裏現在已經常備着。”
“壞了就換，比反覆打磨省事，也更穩妥。”
“畢竟這是建國飯店的車，修完了得保證不出毛病。”
“要不然到時候世貴你舅舅的臉就丟光了。”
林元武說完這話，還笑着看了一眼李世貴。
後者憨厚地回應了一個笑容。
很快地，林元武從店裏面拿出一個新的針閥，還有一小卷細砂紙。
他往砂紙上滴了一滴汽油，輕輕研磨閥座。
“換新針閥之前，閥座要稍微磨一下。”
“要用最細的水砂紙，滴點汽油，輕輕打圈磨，磨到閥座表面光滑發亮就行，這樣才能嚴絲合縫。”
“磨的時候別太用力，也別磨偏了，不然閥座磨壞了。”
“整個化油器上蓋都得換，成本就高了。”
“裝的時候也要輕，用手指捏住針閥，輕輕按進閥座裏，別把針閥頂歪了，頂歪了還是會漏油。”
就這樣子等了十幾分鍾，林元武裝好針閥。
他又用手指撥動浮子，調整浮子高度，一邊調一邊講。
“這個浮子的高度決定油麪高低，BJ130的 231化油器，浮子高度有講究，標準是 18毫米。”
“剛開始不熟悉，可以用尺子量，要是經驗豐富，直接用手指量也行。”
“大概就是一指的距離，你們記好這個手感。”
“油位太高，發動機費油、冒黑煙。”
“油位太低，沒勁、冷車難啓動。”
調整好浮子，林元武抬頭看了看江輝，“正好今天你們從燕山石化拉回來溶劑油，我先試一試？”
“行啊，看看燕山石化買的是不是比我們之前用的更好。”
江輝當然沒有任何意見。
溶劑油買回來就是用的。
像是清洗化油器內部零件，就最合適了。
很快地，在範偉民的幫助下，林元武把溶劑油倒進一個小小的玻璃杯子裏。
再用一根細銅絲插進化油器量孔，小心翼翼地清洗量孔、油道。
“量孔必須通，這是化油器的‘嗓子眼’，一堵，供油就不均勻，發動機就抖、就熄火。”
“你們看，這個小小的圓孔，就是主量孔，還有旁邊這個細一點的，是怠速量孔，都容易被油污和水垢堵住。”
“洗的時候，用細銅絲輕輕插進量孔，來回通幾下，再蘸點溶劑油，反覆擦。”
“儘量別用硬鐵絲，容易把量孔撐大，量孔尺寸變了，化油器就廢了。”
耐心細緻的清洗了十幾分鍾，林元武又拿起一個手動壓縮氣筒。
對着量孔和油道，逐條吹通。
“吹的時候，要輕輕按氣筒，別太用力。”
“吹完之後，再蘸點溶劑油，擦一遍量孔，確認沒有殘留的油污，纔算洗乾淨。”
“還有，化油器的密封墊，你們看，就是這個黑色的橡膠墊。”
“拆的時候要小心，別弄破了，要是密封墊老化、破損，裝回去之後會漏氣、漏油，得換個新的。”
“咱們鋪子裏有備用的，以後你們也得熟悉一下備件的情況。”
林元武說這個的時候，專門朝着李世貴看了一眼。
後者立馬連連點頭。
接着林元武把化油器上蓋的密封墊檢查了一遍，確認完好，才小心翼翼地把上蓋扣回去。
“扣上蓋的時候，要對準卡扣的位置，別錯位，不然按下去也不牢固，還會漏油。”
“扣緊之後，再用手輕輕晃一晃上蓋，確認沒有鬆動，就可以裝底座螺絲了。”
各個零件全部裝上去之後，林元武把化油器穩穩放回發動機的安裝座上。
對準螺絲孔，先把四個銅螺絲挨個擰上，輕輕帶緊，再按對角順序，挨個擰緊。
“裝螺絲的時候，也是要按對角順序擰，別挨個順時針擰。”
“不然化油器底座受力不均，容易變形，裝回去之後會漏氣，影響怠速。”
“緊之後，再用手晃一晃化油器，確認沒有鬆動，就可以接油管、電線了。”
雖然腿腳不是很方便，但是一點都沒有影響林元武修車。
他接好油管，擰緊卡子，又把分電器的線頭插回去，用力按了按，確認插牢固。
再拿起一字螺絲刀，對準怠速螺絲，輕輕擰了兩圈。
“怠速螺絲管的是發動機最低轉速，要調到穩、勻、不抖，聽聲音就能聽出來。”
“BJ130的怠速，標準是每分鐘 800轉左右，咱們沒有轉速錶，就聽聲音。”
“聲音平穩，不忽高忽低，發動機不抖動，就說明調好了。”
“調的時候，要一點點擰，別一下子擰太多，不然怠速太高，費油。”
“怠速太低，容易熄火。”
一切就緒，林元武又檢查了一遍油管、電線，確認沒有鬆動、沒有漏油。
纔拿起搖把，準備啓動車輛。