回答梅根的，是道奇蝰蛇經過道奇挑戰者旁邊時，羅森朝她做出的鬼臉表情。
這絕對會是梅根這輩子印象最深的一個鬼臉，可能今天晚上她做夢的時候，都會夢到這張帥氣無比的鬼臉。
卻見道奇蝰蛇把一個前輪卡在了彎道內側的排水溝上，然後拉起手剎開始漂移，以一種沒有人能夠想象到的角度強行入彎。
道奇蝰蛇幾乎跟內側的那輛賽車緊貼在一起，兩輛車距離最近的位置連一個拳頭都放不下。
（就是這種感覺）
這種情況下，那輛賽車車手立刻因爲緊張出現了操作失誤，跟另外一輛堵路的賽車碰撞了一下。
結果兩輛賽車就因爲這次的碰撞齊齊撞上了護欄上。
還好因爲要過彎，這兩輛車都踩了剎車，不然這一下可能就要直接飛出去了。
這一幕嚇得梅根再次發出尖叫。
“啊啊啊！我不玩了！小富，快讓我下車！”
“閉嘴，梅根！你這樣會影響我操作的！”
富蘭克林緊張的不行，但還是順利通過了這個彎道，沒有出現車禍。
但是前方的道奇蝰蛇早已出彎進入了下一個彎道。
“難以置信！不可思議！無法想象！”
現場解說鮑勃連續用了三個詞來形容自己看到的情況，定位加地圖的解說方式終歸還是不夠直觀，所以鮑勃也不知道羅森是怎麼辦到的。
“我不知道道奇蝰蛇的車手是怎麼辦到的，但是在他的操作下，他成功通過了連續彎道的第一個彎，而豐田 Supra和本田 NSX已經停下了！”
（豐田Supra）
（本田 NSX）
“道奇蝰蛇還在加速，他沒有絲毫減速的進入了第二個彎道！這媽惹法克的是我見過的最瘋狂的表演，我好想親眼看看他的操作！法克！爲什麼我們不能在車裏裝上攝像頭？”
這或許是很多來到現場觀衆的想法。
賽車比賽是少有的現場效果不如電視直播的比賽。
因爲賽車比賽的場地太大，你在現場的一個位置是完全看不到賽車全程的操作。
或許只有剛剛站在彎道旁邊的觀衆才能看到羅森神乎其神的過彎。
此時，現場觀衆和鮑勃的注意力已經完全被道奇蝰蛇的操作所吸引，沒有人關注已經離開連續彎道的第一梯隊。
實際上，就連小馬丁，多米尼克和強尼陳也忍不住分心聽電臺裏面鮑勃的解說。
“道奇蝰蛇就像是一道閃電，超越他前面的那些賽車！法克，我終於知道他是怎麼過彎的！有個同事通過對講機告訴我，道奇蝰蛇把前輪卡在排水溝裏，用這種方式增強抓地力，從而以最大的速度過彎！”
“真是天才的想法！我越來越期待他後面的表現了！我現在懷疑道奇蝰蛇沒有第一時間從起點出發，並不是失誤或者故障，根本就是在讓其他車手！”
這段解說讓大部分車手心中都對道奇蝰蛇產生了敵意。
對於觀衆來說，讓20秒出發還能奪冠實在是泰褲辣！
但是對於車手來說，被人讓了20秒還輸，那絕對是巨大的恥辱。
所以，一些不老實的車手已經準備攔截羅森了。
畢竟是地下賽車比賽，出現在這裏的車手能有幾個是乖寶寶？
此時，道奇蝰蛇已經排到了第八名，並且已經順利通過了連續彎道。
接下來將會是一條比較長的直線下坡路段，只有少量的小彎道，而前面的幾輛賽車卻已經把雙車道給堵死了。
就算羅森車子再快，也沒辦法在這種情況下超過前車，只能跟在車隊後面等待機會。
終於，直線路段通過之後，是一個連續的U型彎道。
“就是這裏了！”
羅森再次用輪胎陷在排水溝之中，然後在打開了氮氣加速系統的同時，進行慣性漂移。
這一刻，羅森過彎的速度已經非常接近300碼。
這是什麼概念，聽聽鮑勃的解說就知道了。
“厚禮屑！道奇蝰蛇以近乎貼地飛行的速度在過彎！這實在是太瘋狂了！我感覺他跟其他車手根本就不在一個頻道上！”
其他車手還不信邪，試圖擋住道奇蝰蛇的漂移路線。
可惜這些車手不具備羅森的微操技術，一通操作猛如虎，卻跟道奇蝰蛇擦肩而過。
結果這個車手沒能在高速中控制好車子，撞上圍欄翻了出去。
“天哪！有一輛三菱 3000GT VR從圍欄上衝出去了！上帝保佑這個可憐的傢伙！”
（三菱 3000GT VR）
連續U型彎道的海拔差不多在1500米左右，這個高度翻下去能留個全屍就不錯了。
這突發事件把現場觀衆嚇了一跳，但是地下賽車比賽就是這麼的殘酷。
不過發生了這麼慘烈的車禍，羅森前面另外三個車手立刻就老實了。
一場賽車而已，沒有人想把自己的命給送掉。
於是，羅森就駕駛着道奇蝰蛇順利通過了連續U型彎道，開始一點點逼近第一梯隊。
令人意外的是，第二個通過連續U型彎道的居然是富蘭克林的道奇挑戰者，因爲這傢伙模仿羅森使用排水溝漂移過彎。
漂移的確有很多缺點，但是在通過U型彎道上還是非常有效的。
富蘭克林的學習能力非常強，只是看了羅森幾次過彎，就學的大差不差了。
連續U型彎道之後，就是最後一段路程，這段路程比較複雜，沒有連續的彎道也沒有大段的直線。
而羅森此時已經看到第一梯隊的車尾燈了。
“道奇蝰蛇距離第一梯隊還有幾公裏，但是比賽剩下的路程也是隻剩下二十多公裏了，他真的能夠成爲最後的勝利者嗎？”
小馬丁，多米尼克和約翰陳能夠跑到第一梯隊，無論在個人技術和車子性能上都是非常厲害的。
沒有人想要成爲羅森的背景板，所以三人也不約而同的在這個階段開始發力，也就是啓動了氮氣加速系統。
之前就說過，氮氣加速系統雖然能夠大幅度提高發動機的工作效率，但是也會增加發動機的負荷，導致車子更容易故障。
所以現實裏面的賽車肯定不會像遊戲裏面一樣氮氣加速隨便開，大部分車手都會選擇在關鍵時刻打開氮氣加速系統。
而現在就是終點前的最後衝刺了！