許浩下到貨艙之前，讓作爲駕駛員的離子幻像體打開了應答機，向周圍伴飛的飛機發布警告：“這裏是泛美1419，請伴飛的飛機最少離開本機十五公裏，否則出現任何意外，我們概不負責，五分鐘後生效。重複一遍，請伴飛的飛機最少離開本機十五公裏，否則出現任何意外，我們概不負責，五分鐘後生效。”
顯然這樣的警告對於周圍的六架f-16來說簡直是開玩笑，難道他們在波音777上裝了導彈？用波音777和戰機pk？唯一擔心的是飛機上的乘客安全，所以他們稍微退開一點，以波音777爲核心，散開大約一公裏的間距，很隨意的跟在後面等待上面的近一步指示。
在飛機的貨艙中部，有個減壓艙，是方便作爲客機空投貨物使用的，許浩又對着自己釋放了一個離子幻像，讓它控制減壓艙的操作，自己又換上了幽靈機甲進了減壓艙。
身後一道門被鎖死後，減壓艙的空氣迅速減少，很快把氣壓調節的和外面一樣了。爲了防止伴飛的飛機上的攝像設備記錄下自己，又打開了光線扭曲，將保險繩的一端固定在了減壓艙裏，然後就打開了外側的艙門，讓自己大半個身子探出了飛機，取出了兩把高斯特狙擊槍開始充能。外面剛好有雲層，連精神力聚攏在一起顯出白色的機械鎖定彈都可以被雲層很好的掩蓋了，讓許浩根本不擔心被對方發現。
默數五分鐘的時間到了，許浩讓駕駛飛機的離子幻像體再次通告：“五分鐘時間到，請各位做好跳傘準備。”
這樣的通告當然只能聽到一片戰鬥機駕駛員的瘋狂嘲笑，許浩當然不會理會，讓離子幻像體關閉了應答機，兩把高斯特狙擊槍同時對着後面兩架f-16，扣下扳機後立刻開始充能，兩秒稍多充能完畢。槍口又轉向另外兩架。六架f-16在五秒不到的時間全都墜了下去。
看來機械鎖定最適合對付星球引力圈範圍內的飛行器，只要在空中被鎖住，就是墜落的命，不需要再另外浪費彈yao了。在聯邦地時候，所有的飛行器都是在引力圈外，鎖住後也不會墜落，和地面的機械一樣需要用高斯特狙擊槍慢慢擊毀。s
六架f-16只有四朵降落傘花，許浩通過的幽靈機甲甚至可以看到另外兩架飛機的飛行員臉上那種絕望。不過有一名飛行員很快就把座椅和降落傘手動分離開，從座椅上取出了手槍對着艙蓋鉸接處開起槍來。運氣還算好，第四槍就打開了座艙蓋，不過有個跳彈擊中了他的大腿。因爲飛機還有慣性。不是直接向下掉的，稍微掉了點高度滑翔着，所以他跳出機艙的高度大約在九千英尺。另一名飛行員也反應過來，開始自救。不過飛機已經是垂直下落了。他的運氣不太好，跳出機艙時最多隻有一千英尺，早就突破了極限速度，估計下半輩子要靠政府救濟金維持生活了。
幾個飛行員都在笑劫持客機地都是白癡，可是沒笑完，其中一架f-16的飛行員馬克就發現自己的飛機沒了反應，所有地指示燈全滅，耳機裏也聽不到任何聲音，機械高度表上的數字開始往下掉了。抬頭看了自己的長機一眼，發現他也遇到了同樣的問題。馬克手上忙着重啓自己地飛機，眼睛卻盯着離自己稍遠地那組飛機，剛好看到他們的飛機尾噴口的火焰突然就消失了，最多過了三秒。最後一組飛機也失去了動力。將飛機重啓的動作做了三次。對着長機打了個跳傘的手勢，然後馬克拉動了兩腿之間那個黃黑相間條紋的手柄。
緊跟着靠近自己這邊的那兩架飛機也彈射了。大家都是飛行員，很快利用氣流靠近到了一起，相互之間打了一下手語很快就明白了，大家都是遇到了相同的事情。馬克很奇怪，爲什麼最後那組飛行員還不跳傘，看着那飛機快要失速了，長機飛行員才從機艙裏爬出來，是的，是爬出來地，不是彈射。到了五千英尺的開傘高度，四朵橘黃的傘花相繼綻放，緊接着那名爬出來的飛行員也打開了降落傘，五名飛行員看着那架飛機離地面只有三百米左右，才從機艙裏飄出一朵傘花，不過下墜的速度太快了。
五名飛行員安全地落地了，迅速去救援那名超速跳傘地同伴，五個人聚到一起才知道，最後跳傘的這兩人都是因爲彈射座椅失去了作用纔沒有彈射地，那兩架臨時從其他地方趕來的巡邏機裝備的是美國原裝的馬丁-貝克0-0彈射座椅，而另外四人的飛機則是安裝從俄羅斯進口的k36彈射座椅。（年在英國的費爾福德空軍基地德航展上，俄軍兩架mig-29s飛行表演時相撞，飛行員低空彈射，什麼事沒有，俄軍原來準備賣其他裝備的，沒想到k-36彈射座椅卻賣的最好，連美國人都買了不少，有的說是僅僅試驗了一下，有的說是少量換裝f-16了，我這裏就按照裝備部分f-16來寫吧。不過美國人甚至打算把k36用到f-22上，最後因爲k-36太重使用了和f-16同系列的彈射座椅。相比俄軍機械爲主的彈射座椅的穩定可靠，美軍的火箭動力彈射座椅能安全彈射的幾率有百分之七十，飛行員不受傷害的幾率只有百分之二十。）
六架飛機從地面控制中心的監視器上突然消失，兩兩消失的間隔不過兩秒多點，不到五秒全部失去了信號，雷達反應仍然存在，但是雷達的讀數可就讓這裏的人變了臉色，六架飛機的速度變慢了，高度也在丟失，這樣下去肯定要墜機。最讓那些空軍擔心的是，他們沒有聽到任何求救的訊息，只是那麼一瞬間，就完全失去了聯繫。
按照慣例，搜救隊第一時間就被派了出去，安排監控的其他戰機也即將抵達那個空域，但這些不是重點，真正讓亨利將軍現在頭疼的是那六架飛機墜毀的原因。從雷達的信號上來看，對方使用的武器並沒有對己方的戰機造成物理傷害，而通訊瞬間就中斷了。如果是電磁炸彈，那六架飛機應該在同時失去信號，而且客機也會受到影響，如果是定向能武器，那麼這是什麼類型的定向能武器，這種武器是對飛行員造成傷害還是對飛機進行軟傷害，武器的射程大約多少，迴避的幾率有多高，這都是關鍵的問題，他不能讓下面的飛行員去送死。剛纔對方的警告亨利將軍也聽到了，現在他要做的決定是讓增援的飛機去探明對方的武器，還是讓己方的飛機按照對方要求飛在十五公裏外。現在全世界都知道那架飛機被劫持了，哪怕那架飛機自己掉下來，責任也在美國人身上，該死的政客卻在討論是不是把那架載有重要人物的飛機打下來，如果真打下來了，最後的責任在誰身上？難道要自己扛着？
最後亨利將軍讓增援的飛機按照對方的要求距離對方十五公裏伴飛，還是等搜救隊的人回來再說，看看能不能得到第一手的資料。
四十分鐘後，搜救隊找到了六名飛行員，除了一名飛行員跳傘過遲，落地速度太快造成了重傷，其他五人都沒有受傷。亨利將軍立刻通過救援直升機的電臺和五名獲救的飛行員聯繫。
“這裏是控制中心，請你們描述一下被攻擊的情況。”
“對不起長官，我們不知道是被什麼攻擊的，外表沒有任何損傷，飛機突然沒了反應，多次重啓也沒有反應，我們只好跳傘了。”
“那麼看沒看到強光？”
“沒有，而且我們是在雲層裏飛行的，只能隱約看見目標。”
亨利將軍沒有得到什麼有用的信息，只好切斷了聯繫，只是把所有的信息交給空軍情報局（aia）和中央情報局（cia），讓他們分析去，現在已經不用自己決策了，所有和那架飛機相關的事情都交給了他們兩個部門，自己只負責執行命令，如果需要攻擊的話。
在飛機被劫持了四個小時後，中國承認了何紫瓊是間諜，泛美1419已經離開了美國西海岸，但是依舊沒有飛出美國領空。伴飛的飛機也換了兩撥，因爲有先前的警告，所以後來沒有飛機靠近這架飛機的十五公裏範圍。
美國政府已經得到了中國政府的承認，也沒有必要爲了一名間諜或者多名恐怖分子去打下一架大型客機，如果要這麼做也會留給日本政府去做。因此美國政府只是讓新聞發言人出來代表美國政府譴責了一下恐怖分子，希望日本政府能妥善解決雲雲。
因爲飛機上除了中國人和美國人，最多的就是英國人了，所以繼美國和中國政府之後也發了聲明，意思查不多，都是希望日本政府妥善處理。